Гололёд, снежная каша и заносы: в Госавтоинспекции рассказали водителям , как себя вести на скользкой дороге

Дождь, мокрый снег, первые заморозки и ранние сумерки повышают риски на дорогах Новосибирской области. В Госавтоинспекции региона объяснили, как выбирать скорость на скользком покрытии, правильно тормозить и действовать при заносе автомобиля.

С 1 сентября по 1 ноября 2026 года в регионе зарегистрировали 220 столкновений транспортных средств. В этих авариях 29 человек погибли, ещё 286 получили травмы. За тот же период произошло 184 наезда на пешеходов: 11 человек погибли, 179 пострадали. Только 19 октября зафиксировали десять таких ДТП: один человек погиб, десять получили травмы, в том числе двое несовершеннолетних.

В Госавтоинспекции отмечают, что главная опасность переходного периода — сочетание неблагоприятных факторов. Дождь и мокрый снег ухудшают видимость, перепады температур способствуют образованию наледи, а сокращение светового дня делает пешеходов менее заметными.

«На скользком покрытии увеличивается тормозной путь, а неблагоприятная погода (дождь, снегопад) и ранние сумерки снижают видимость пешеходов на дороге», — пояснили в ведомстве.

Выделить одно самое опасное погодное явление нельзя: многое зависит от скорости, состояния шин, видимости и самого покрытия. Гололёд ухудшает сцепление колёс с дорогой, поэтому резкое торможение или поворот руля могут привести к потере устойчивости. Мокрый снег одновременно затрудняет движение и ограничивает обзор. Снежная каша мешает контакту шин с асфальтом и может скрывать неровности.

«Особого внимания заслуживает сочетание факторов — например, мокрый снег с последующим похолоданием, когда на дороге образуется лёд», — предупредили в Госавтоинспекции.

Перед поездкой инспекторы советуют проверить сезонность шин, тормозную систему и световые приборы. Важно также следить за глубиной протектора: его канавки должны отводить воду и снежную массу из пятна контакта. Если дорожная обстановка неблагоприятная, а поездка необязательная, лучше её перенести.

Скорость и дистанция

Одна из распространённых ошибок — ехать с привычной скоростью, несмотря на дождь, снег или обледенение. Водитель может чувствовать себя уверенно, пока не возникнет необходимость остановиться.

Так, 1 ноября в Дзержинском районе Новосибирска автомобиль сбил пешехода, переходившего дорогу вне перехода. Человек получил травмы. Водитель объяснил, что двигался со скоростью 40–50 км/ч во время дождя:

«Дорожное покрытие было мокрым, видимость была ограничена погодными условиями. В какой-то момент на дороге появился пешеход, который переходил дорогу вне пешеходного перехода. Я предпринял меры для предотвращения столкновения, однако избежать наезда не удалось».

В Госавтоинспекции напоминают о пункте 10.1 ПДД: скорость необходимо выбирать с учётом дорожных и метеорологических условий, видимости, интенсивности движения, состояния автомобиля и груза. Она должна позволять постоянно контролировать машину.

«Ограничение — это максимально допустимая скорость на участке, а не рекомендация двигаться именно с такой скоростью независимо от погоды», — пояснили инспекторы.

Не менее важно увеличить дистанцию. Согласно пункту 9.10 ПДД, она должна позволять избежать столкновения с впереди идущим автомобилем. В качестве ориентира на скользкой дороге можно увеличить привычное расстояние в два-три раза, но конкретный запас зависит от условий. Нужно учитывать и боковой интервал: если слишком близко держаться к соседнему транспорту или обочине, пространства для манёвра останется меньше. Частых перестроений и необязательных обгонов также следует избегать.

Как тормозить и справляться с заносом

При приближении к перекрёстку, пешеходному переходу, повороту или остановившемуся транспорту скорость нужно снижать заранее, плавно увеличивая усилие на педали тормоза.

«Резко поворачивать руль или перестраиваться одновременно с торможением не следует: на скользкой дороге такие действия могут привести к потере сцепления и устойчивости. На автомобиле без ABS чрезмерное усилие на педали способно заблокировать колёса, а резкое движение рулём — вызвать скольжение и потерю контроля над траекторией», – отметили инспекторы.

Если машину заносит, важно не поддаваться панике. Когда заднюю часть автомобиля смещает вправо, руль нужно повернуть вправо, если влево — влево. Движения должны быть соразмерными заносу, без резкого выкручивания руля до упора. По мере выравнивания машины колёса необходимо вернуть в положение, соответствующее выбранной траектории, иначе автомобиль может занести в противоположную сторону.

«Резкие и чрезмерные движения рулём, а также запоздалый возврат руля могут вызвать повторный занос и раскачивание. Паническое торможение без учёта ситуации и устройства автомобиля тоже способно усугубить потерю устойчивости. При этом, если возникла непосредственная угроза столкновения, тормозить необходимо. На автомобиле с ABS при экстренном торможении следует сильно нажать на педаль и удерживать её, не нажимая несколько раз подряд», – добавили в Госавтоинспекции.

Инспекторы также напоминают, что электронные системы стабилизации помогают противодействовать скольжению, но не заменяют осторожного вождения. Если система сработала, это сигнал снизить скорость и быть внимательнее, а не продолжать движение в прежнем режиме.

Особой осторожности требуют перекрёстки, мосты и эстакады. Перед светофорами, переходами и остановками из-за частого торможения машин может образовываться наледь. Мосты и эстакады промерзают быстрее, поэтому скользкий участок иногда оказывается неожиданным. Скорость нужно уменьшить ещё до въезда, увеличить дистанцию и по возможности отказаться от перестроений.

На спусках не следует двигаться на нейтральной передаче или с постоянно выжатым сцеплением: накат уменьшает возможность контролировать скорость двигателем. Замедляться и переключать передачи нужно плавно. На подъёмах нельзя пытаться преодолеть скользкий участок резким нажатием на газ, а также подъезжать вплотную к впереди идущей машине. Разгон, торможение и руление в обоих случаях должны оставаться плавными.

Отдельное предупреждение Госавтоинспекция адресовала водителям, которые ещё не заменили летнюю резину на зимнюю:

«Не пытаться компенсировать неподходящие шины одной лишь осторожностью. Если уже выпал снег или образовалась гололедица, поездку на летних шинах следует отложить до подготовки автомобиля», — рекомендуют в ведомстве.