Подпишитесь на Telegram-каналНовосибирским юнкорам рассказали, зачем автошколе собственное мобильное приложение, почему цифровые симуляторы не вытеснят живого инструктора и что изменилось в экзаменах на права. Об этом в студии «Эксперт Сибирь» на площадке Экспоцентра в рамках форума «Учебная Сибирь» побеседовали с менеджером по развитию бренда сети автошкол «Автостатус» Кристиной Гиренко юные корреспонденты Иван Акимов и Иван Стрельников.
— Сегодня люди привыкли решать всё онлайн — от записи к врачу до покупки продуктов. Насколько сложно автошколе конкурировать с приложениями и сайтами, если она работает по старинке?
— Онлайн-сервисы, конечно, поглотили нас именно как пользователей. В эпоху современных технологий важно и нужно конкурировать, важно что-то придумывать. У нас разработана онлайн-теория: можно учиться очно, а можно учиться онлайн — как раз для того, чтобы было удобно совмещать. Также у нас есть собственное мобильное приложение, где удобно записываться на занятия по вождению и держать связь с инструктором и со своим персональным менеджером. И мы даже внедрили своего ИИ-инструктора, но о нём чуть позже.
— В автошколах уже применяются VR-технологии и симуляторы вождения. Как вы считаете, технологии позволяют сокращать занятия с инструктором или симулятор никогда не заменит реальную дорогу?
— Тут, безусловно, один ответ: VR-симуляторы — это здорово, это классно, это очень хороший дополнительный инструмент, но никак не возможность заменить реальное вождение. Реальные навыки, дорога — это ничем не заменится, никакими VR-тренажёрами. Открою ещё один секрет: большинство автошкол ими тоже очень активно пользуются, в этом нет ничего плохого, но, как правило, они компенсируют реальное занятие по вождению своим VR-тренажёром. У нас такой истории нет. Мы только за реальную практику, за реальное вождение с нашими профессионалами-инструкторами.
— Современный бизнес умеет предсказывать желания клиентов через анализ данных. Как технологии помогают вам анализировать успеваемость курсантов? И может ли искусственный интеллект видеть ошибки ученика лучше, чем человек?
— У нас есть собственное мобильное приложение, а также преподаватели по теории, которые проводят периодические зачёты для курсантов, чтобы отслеживать их успеваемость. А чтобы повысить возможность сдачи с первого раза, мы придумали своего ИИ-инструктора. Это небольшой робот в нашем мобильном приложении, который помогает решать теорию. Как правило, когда к нам приходят курсанты учиться: лежишь в три часа ночи, думаешь — мне срочно нужно порешать билеты.
Решаешь, и тут раз — возник вопрос, ты не знаешь, как решить этот билет. Как раз для этого создан наш инструктор: ему в любое время дня и ночи можно написать, и он без проблем ответит на все вопросы касаемо теории, а также на какие-то нюансы именно по автошколе. Это облегчает и работу преподавателя: не нужно ждать несколько часов или даже дней, пока наступит теория, чтобы прийти и спросить. Ты сразу напрямую задаёшь вопрос нашему роботу, и он всё отвечает.
— Многие совмещают учёбу в школе или вузе с работой, подстроиться под строгий график бывает сложно. Как современные платформы или мессенджеры позволяют учиться водить автомобиль в свободное время? Есть ли у вас возможность дистанционно смотреть теорию или записываться на занятия в пару кликов?
— Да, безусловно. Если раньше курсантам нужно было подстраиваться под автошколу, то сейчас, в эру онлайн-сервисов, мы подстраиваемся под курсантов. Поэтому возможность проходить дистанционное обучение, онлайн-теорию — это очень важная часть, которую мы у себя внедрили и активно используем. Курсанты могут заниматься во время учёбы, между парами, пока едут на работу или с работы, где-то в перерывах на обед — без проблем открыть и посмотреть видеоурок. Даже те, кто проходит теорию очно, в своём мобильном приложении всегда имеют доступ к видеоурокам: могут открыть и посмотреть, если где-то какую-то тему упустили. Так что без онлайна сейчас никуда.
— Если говорить о форуме «Учебная Сибирь», где обсуждается будущее образования: в мире уже ездит много автопилотов. Не боитесь ли вы, что через десять лет потребность в навыках вождения станет неактуальной? Какие технологии готовят автошколу к этому будущему?
— Я думаю, что через десять лет замена нас как автошколы беспилотным транспортом точно не грозит. Как минимум, в этом нет ничего плохого, это очень хорошая история, но всё-таки, как я уже говорила, реальное вождение не заменит ни один искусственный интеллект, в том числе и беспилотный транспорт. Потому что водитель должен уметь ориентироваться в реальных дорожных условиях, реагировать, у него должен быть определённый багаж знаний.
К сожалению, беспилотный транспорт не сможет так среагировать, как настоящий живой человек.
— Буквально новость последних месяцев: ужесточились правила экзаменов для будущих водителей. Расскажите, в чём состоит это ужесточение и как вы к нему относитесь? Правильно ли сделали? Поможет ли это повысить уровень вождения на дорогах?
— Мы со своей стороны относимся к этому положительно, потому что нам важно выпускать на дорогу действительно профессионалов, которые готовы к дорожным условиям. У нас внутри автошколы, перед тем как выпустить на реальный экзамен по вождению, проводится свой внутренний, пробный экзамен — внутришкольный, он есть и по теории, и по практике.
Когда курсант выходит на экзамен в ГИБДД, он уже готов к этим условиям, он уже знает, что его ждёт. И конечно, мы за то, чтобы условия где-то ужесточались, потому что это действительно очень опасная история, когда непрофессионалы могут выехать на дорогу: в любом случае может пострадать машина, а может быть и человеческая жизнь. Поэтому мы за то, чтобы ужесточали и чтобы на дорогах были готовые профессиональные водители.
— А в чём состоят эти усложнения правил для экзаменов?
— На данный момент у нас есть три попытки сдачи теории. Если спустя три попытки вы не сдаёте в ГИБДД, вы уходите на полгода. Через полгода приходите снова и пересдаёте — у вас есть одна попытка. То же самое с вождением: если вы сдали теорию, выходите на вождение и у вас три неудачные попытки, вы также уходите на полгода. Такие сейчас изменения. Также поговаривают, что будет увеличение вопросов: сейчас их 800, а будет даже 3000, но пока таких изменений точно ещё не ввели, мы ожидаем.
— Какие уникальные торговые предложения есть именно в вашей сети автошкол? Слышала, что у вас существует рассрочка — сейчас сдать на права удовольствие не из дешёвых. Расскажите, похвастайтесь.
— Самое, наверное, главное — мы не скрываем количество часов и не продаём никакие урезанные пакеты: у нас всё строго по требованиям ГИБДД и Министерства образования, сколько часов необходимо для практики и для теории, столько же и проводим. У нас собственное мобильное приложение, свой ИИ-инструктор, наши инструкторы — сами профессионалы, преподаватели по теории великолепны, они постоянно проходят обучение и переобучение, постоянно развиваются, чтобы растить из курсантов настоящих профессиональных водителей и чтобы все сдавались с первого раза. У нас высокий процент сдачи с первого раза в ГАИ — 98%. Ещё у нас хорошие комфортные офисы в разных частях города, автодром на правом и левом берегу, и есть своя рассрочка — без участия банка, то есть без процентов. Ту сумму за обучение, которая вам озвучена, можно разбить на 10 месяцев и платить как вам комфортно. Важно отметить: обучение в автошколе занимает два-два с половиной месяца, около трёх, то есть вы уже получили права на руки, а можете продолжать оплачивать — не нужно всю сумму быстро отдавать за три месяца, вы её комфортно разбиваете удобными платежами. И самая главная фишка нашей автошколы — бесплатный тест-драйв: вы приходите, вас забирает инструктор, привозит на автодром, и вы проходите одно реальное занятие по вождению. Вы смотрите, как относится к вам инструктор, как он разговаривает, как будет проходить обучение, и уже исходя из этого выбираете, готовы ли вы к нам идти. То есть это реально возможность почувствовать нас как автошколу, понять, что мы для вас готовим. Ну и у нас очень классные социальные сети — мы есть практически во всех, очень рекомендую подписаться, будем очень ждать.
Подпишитесь на нас в max
