Умный по определению

Интернет вещей, автомобили-беспилотники и доступная среда — мы читаем об этом в новостях, но к местным реалиям новые технологии городской среды пока имеют мало отношения. Демонстрационной площадкой для передовых разработок институтов СО РАН и частных компаний предложили сделать Новосибирск: «умному городу» посвятили стратегическую сессию на Международном форуме технологического развития «Технопром-2016». Как из отдельных идей вырисовывается образ «города будущего», узнал корреспондент Сиб.фм.

В 2015 году мэрия и СО РАН подписали соглашение, чтобы популяризовать и внедрить перспективные разработки институтов на промышленных предприятиях и в инновационных компаниях, а также в городском хозяйстве. В повседневную жизнь Новосибирска вошли беспилотники — они помогают обследовать коммуникации и состояния зданий — и новый тип дорожного покрытия, уже, к слову, успешно опробованного в Советском районе.

Из числа тех разработок, которые учёные предлагают ко внедрению в повседневной жизни, мы используем всего лишь 10 %, признался мэр Новосибирска.

На открытии сессии Анатолий Локоть добавил, что муниципалитет будет выстраивать отношения между учёными, отраслями городского хозяйства и промышленными предприятиями. Как выстраивать эти отношения и что должно войти в программу по развитию города будущего, обсуждали полтора часа.

Привлечь технологии
Александр Люлько, начальник департамента промышленности, инноваций и предпринимательства мэрии Новосибирска

Цель «Умного города» — улучшить качество жизни горожан с помощью новых технологий. Программа включает в себя восемь основных направлений, среди которых дорожное строительство, умные технологии в ЖКХ и энергетика.

― Программа «Умный город» для нашей страны достаточно новая. Хотя многие города пытались такое делать, в том числе Сколково, но до реализации дело не дошло, только в Москве были воплощены отдельные элементы, — обрисовал ситуацию Александр Люлько.

По мнению начальника департамента, Новосибирск обладает колоссальными возможностями для реализации программы «Умный город», так как здесь расположено Сибирское отделение РАН, более сорока технических институтов и признанный лучшим в стране Технопарк. Многие их разработки уже готовы ко внедрению в городском хозяйстве.

Узнать мнение
Николай Колчанов, директор Института цитологии и генетики СО РАН

― «Умный город» должен обеспечивать высокое качество жизни граждан, ‒ говорит Николай Колчанов. — Проблема заключается в том, что качество жизни — это двухкомпонентная характеристика. Оно включает в себя и субъективную, и объективную оценку.

7000 базовых терминов описывают качество жизни

К объективным факторам относятся жилищные условия, экология, медицина и транспорт. Субъективный компонент — это то, как воспринимают их люди. Каждый понимает качество жизни по-своему. Например, для одного человека важны комфортные условия жизни в городе, для другого — уровень медицины. Эти понятия взаимодействуют в сознании человека друг с другом и, потянув за одну ниточку, можно изменить отношение к другим вещам.

― Всё это называется социальной сенсорикой, и «Умный город» должен учитывать такого рода обстоятельства, ‒ объяснил Колчанов. — Если мы хотим сделать город умным, то нам необходимо заниматься не только улучшением материальной среды, но и создать некую антропоморфную систему анализа состояния в городе.

С 2015 года в ИЦиГ СО РАН разрабатывают систему мониторинга общественного мнения, которая помогала бы отслеживать, как жители разных районов Новосибирска реагируют на разные обстоятельства. Анализировать такого рода системы сложно, и 10-15 лет назад это было невозможно, но сейчас на помощь приходит интернет.

Одним из таких помощников могут стать архивы «Яндекса», где копятся запросы по регионам и городам. Изучив их, можно составить эмоциональную карту Новосибирска, на которой будет показано, к примеру, что в Центральном районе жителей больше всего беспокоит повышение цен, а в Заельцовском — уборка снега. Эта технология позволит узнать, как жители оценивают работу городских служб и насколько полезны нововведения «Умного города».

Предугадать риски
Александр Ерохин, начальник департамента по чрезвычайным ситуациям и мобилизационной работе мэрии Новосибирска

Чтобы автоматизировать управление городом, в мэрии разработали систему моделирования чрезвычайных ситуаций «Безопасный город». Эта система выглядит как карта Новосибирска, где отражены все городские коммуникации и ключевые объекты инфраструктуры. При различных сбоях систем жизнеобеспечения карта моделирует, какие участки они затронут — например, при отключении ТЭЦ покажут, какие районы окажутся без электричества, что позволит связаться с ними и направить помощь.

― Эту систему мы начали создавать ещё в 2010 году, потому что без автоматизированного управления процессами жить в городе невозможно, ‒ рассказал начальник департамента по чрезвычайным ситуациям Александр Ерохин.

Вся информация аккумулируется в единой диспетчерской службе мэрии Новосибирска — в 2015 году туда поступило 204 тыс. обращений об авариях. Такие обращения регистрируют в системе и отслеживают вплоть до снятия проблемы.

― В системе «Безопасный город» собрана база данных всех возможных для города рисков. Конечно, система полноценно не заменит специалистов, но поможет существенно ускорить процесс принятия решений, — объяснил Ерохин.

Так, «Безопасный город» помогает отслеживать затопление дач в Первомайском и Советском районах и регулировать уровень пожарной опасности в школах и больницах.

Согреться теплом земли
Сергей Алексеенко, директор Института теплофизики имени Кутателадзе СО РАН

В Академгородке предлагают создать технопарк «Энергоэффективные технологии», который будет заниматься освоением новых видов энергии. Материальной основой для первого технопарка может стать бывшая котельная СО РАН, которая частично принадлежит Институту теплофизики, а интеллектуальной — уникальные наработки самого института.

― Ближайшая перспектива — это развитие экологически чистых и эффективных технологий переработки органического топлива, угля, — подчеркнул директор Института теплофизики Сергей Алексеенко. — Более дальняя перспектива — это освоение возобновляемых источников энергии, причём начинать нужно сегодня, поскольку отставание недопустимо, иначе потом всё оборудование и технологии будем покупать за рубежом.

Такие источники — это солнечная энергия и геотермальная энергия, то есть тепло сухих пород на глубине 3-10 километров. Учёные рассчитывают, что уже к концу века 30% электрической энергии и тепла можно будет получать за счёт глубинной энергии, а 60% — за счёт солнечной.

30% электроэнергии Исландии вырабатывается за счёт геотермальной энергии.

― Хотя глубинное тепло и считают фантастикой, но в планах американцев получать от него к 2050 году 10% энергии. Значит, в России тогда должно быть 50%, — подытожил Сергей Алексеенко.

Избавиться от пробок
Елена Антипова, коммерческий директор филиала REDSYS в Сибири

― Качество жизни горожан во много определяется развитием транспортной системы. Но что такое интеллектуальная транспортная система и чем она отличается от того, что есть? ‒ поставила вопрос Елена Антипова в начале своего выступления.

Интеллектуальная система управления дорожным движением использует инновационные разработки по моделированию транспортных потоков. Это делает движение более безопасным для водителя и выгодным для муниципалитета: согласно исследованиям, экономия только пяти часов времени в пробках в неделю приносит 35 млрд рублей в год.

Большинство элементов интеллектуальной системы управления трафиком уже есть в городах России, в том числе и в Новосибирске. Это так называемая АСУДД — автоматизированная система управления дорожным движением. Однако такие системы внедрялись 15-20 лет назад и сейчас устарели. Разные города решают эту проблему по-своему: покупают готовые зарубежные системы или пробуют развивать свои.

«Умный светофор» разработали выпускники НГУ Кирилл Чиркунов и Олег Лескин

―В Санкт-Петербурге и в Москве есть отдельное учреждение, которое занимается организацией дорожного движения, ‒ отметила Елена Антипова. — В Новосибирске же единого центра, по сути, нет.

При этом в Новосибирске уже есть наработки в этом направлении — например, система «Умный светофор», применяющая уникальные алгоритмы для оптимизации трафика. Вполне реально создать локальный продукт силами местных компаний IT-кластера на основе той платформы, которая уже есть, однако для этого необходим единый центр управления дорожным движением.

Очистить город
Вячеслав Зыков, директор ООО «Чистый город»

― Зачастую мы забываем о том, что в любой квартире образуются особо опасные промышленные отходы. Это просроченные лекарства, батарейки и бытовая техника, моторные масла у автомобилистов, — перечислил директор ООО «Чистый город» Вячеслав Зыков.

Этот пласт отходов выпадает из муниципальной управленческой системы, потому что городские службы вывоза мусора их не утилизируют. Однако существует частная система экомобилей, которые приезжают на дом по заявке в диспетчерский центр и увозят отходы на переработку.

2012 год — начало работы экомобилей в 7 районах Новосибирска

Каждый класс отходов утилизируют по-своему — этим занимаются компании Ассоциации экологии Сибири. В неё входят практически все предприятия, которые участвуют в той или иной стадии переработки.

― Я надеюсь, если эта технология будет принята городом, затраты будут компенсированы из муниципального бюджета, так как сам по себе процесс сбора, транспортировки и переработки финансово несостоятелен, и без участия города это делать невозможно, ‒ пояснил Вячеслав Зыков.

Строить из новых материалов
Владимир Петров, руководитель проекта АО «АСС» («СИБЭКО»)

― На сегодняшний день на золоотвалах накоплено свыше 34 млн тонн золы и шлаков, — начинает с цифр Владимир Петров. ‒ Золошлаковые материалы мы позиционируем не как отходы, а как продукт, который является ценным, но недорогим сырьём.

Один из таких продуктов — зола уноса, которая накапливается в максимальном объёме на ТЭЦ-5 и ТЭЦ-3. Она уже используется в строительных материалах — например, в производстве кирпичей и для приготовления строительных смесей, — но городу может пригодиться и в дорожном хозяйстве, в частности, для ямочного ремонта. Такие технологии ещё не опробованы, но уже к концу 2016 года в «СИБЭКО» надеются проверить их на практике.

Золошлаковые смеси также применяют для тушения скрытых очагов пожаров — свалок и торфяников

Другой продукт — это золошлаковые смеси. Их можно использовать при вертикальной планировке территорий, что поможет снизить затраты бюджета на строительство. Эту технологию уже применяли при строительстве комплекса «Новомарусино», где на болотистой подтопляемой территории с помощью золошлаковых смесей укрепили грунт.

При помощи этой технологии городские участки, непригодные к застройке — овражистые или заболоченные — могут быть подготовлены для строительства и облагорожены. Из золошлаковых смесей предложили сформировать набережную на Оби, причём за сравнительно небольшие деньги.

― Хочу отметить, что Новосибирск — это один из тех городов, который имеет задел, чтобы стать умным. Но меня сейчас беспокоит, что все проекты рассматриваются отдельно, в результате получается лоскутная автоматизация жизни города, — обратился директор Центра НГУ по смарт-технологиям Руслан Пермяков к участникам дискуссии. — Очень важно создавать единую политику автоматизации, создавать единые стандарты представления данных и налаживать межсистемное взаимодействие. Это позволит, с одной стороны, сделать управление городом прозрачным, а с другой — учитывать не только общественное мнение, но и реальные факты.

Мэр Анатолий Локоть пообещал, что в план программы «Новосибирск — умный город» войдут наработки с технической сессии. Хотя он не называет прямо Новосибирск полигоном, но — «таким местом, где самые передовые технологии в первую очередь нужно внедрять». Что из вышеперечисленного сочтут достойным внедрения, станет известно осенью 2016 года.