Люди говорят

 Зачем городу нужна коллективная экспертиза  25.04.2012, 14:46

Елена Шкарубо
журналист, соучредитель Сиб.фм
были упомянуты
подходящие темы
Люди говорят
Фотографии Александра Бендюкова

Воистину, слова — страшная сила. От того, как и что именно мы говорим, напрямую зависит наша жизнь. Однажды я решила исследовать вопросы типа «Как сделать Новосибирск лучшим городом на Земле?» (сейчас он, мягко говоря, «самый странный») и «Может ли городская среда здесь стать более комфортной для жизни?» — в общем, вариации на тему «кто виноват» и «что делать». Устроила опрос в твиттере — мол, уважаемые фолловеры, что вам в Новосибирске не нравится? А фолловеры молчат. Я, конечно, расстроилась. Поскольку представить, что Новосибирск как место для жизни устраивает абсолютно всех, кроме меня, я не могла, то на минуту даже решила, что просто в твиттере теперь сидят одни боты. Отвергнув в итоге и эту мысль, я попробовала зайти, так сказать, с другого бока, и переформулировала вопрос. Теперь он звучал так: Что лично вы хотели бы изменить в Новосибирске? И тут «уважаемых фолловеров» понесло. В итоге я получила около сотни предложений по городским проблемам, которые и побудили меня написать эту колонку.

Новосибирск — город молодой, ему немногим больше 100 лет. Но есть ли у него светлое будущее? Да, он действительно стремительно вырос от привокзальной площади до мегаполиса, но в последние годы вектор его развития скорей удручает. На одной из пресс-конференций бывший мэр и губернатор, а ныне президентов полпред Виктор Толоконский вспоминал, как в годы его правления все крутили пальцем у виска — мол, зачем вы строите такие широкие дороги, кто по ним будет ездить? Хотя ничего фантастического в те годы не предлагали, просто думали на перспективу.

Сейчас создаётся впечатление, что городские власти думать на перспективу перестали. Даже так — создаётся много разных впечатлений. Порой даже может прийти в голову и такое кощунство, что бюджет города разворовывают. Или что власть — можно ли в это поверить? — устала и перестала думать о людях. И что ей, власти, уже давно не интересно, как будет развиваться полуторамиллионный город. Чем ещё, как не чиновничьим равнодушием и отсутствием политической воли, можно объяснить наглость застройщиков, которые прямо в центре города строят десятиэтажку, получив разрешение всего на два этажа, и которых штрафуют на тысячу рублей за несоответствие объекта проектной документации?

Напротив часовни, где в виде стеклянного тюльпана возводится это прекрасное высотное здание, автомобили паркуются на проезжей части и тротуарах. Что здесь будет твориться, когда объект будет сдан в эксплуатацию, мало кого волнует.

Недавно мне рассказали про идею создания в городе делового центра — местные бизнесмены предлагали комплексно застроить большой кусок земли зданиями под офисные помещения, всевозможные торговые комплексы и площадки. С организацией всей сопутствующей инфраструктуры в одном месте. Но чиновники на это не пошли, а землю продали по кусочкам.

Проблемы Новосибирска у всех на виду, но они либо не решаются совсем, либо решаются со скрипом или же такими темпами, что изменения не видны вовсе. Лично мне, как жителю города, хочется задать много вопросов исполнительной власти, но для начала нужно понять, что мы имеем, и сформулировать, а что мы, собственно, хотим. И вот я, подобно Гамлету (облачённому в форму Капитана Очевидность), задаю вопрос: «А вы уже слышали, что у нас, в датском королевстве, кажется, что-то прогнило?»

Дороги и транспорт

Несколько лет назад областные власти гордо рапортовали, что трасса до аэропорта Толмачёво открыта. На это «открытие» у дорожников ушло более десяти лет. Во второй половине 2000-х в городе проложили Ипподромскую магистраль, которая должна была соединить Калининский район Новосибирска с выездом к автовокзалу.

Спроектировали скоростную магистраль таким образом, что в часы пик она забивается автомобилями и своё название никак не оправдывает. Ей бы пару двухуровневых развязок.

Реконструкция Советского шоссе, пожалуй, самой убитой трассы в левобережье Новосибирска, в последние пару лет идёт довольно бодро. Однако шесть полос этой магистрали упираются в дорогу через ГЭС и шлюз, где движение ведётся по одной полосе в каждую сторону вплоть до выезда на Бердское шоссе, а это несколько километров. Соответственно, ездить здесь можно лишь днём, когда пробок уже нет. Развязка на автовокзале, которую начали было строить в 2007-2008 годы, до сих пор издевательски напоминает о себе торчащими сваями и удивительным профилем дороги, больше похожим на сельскую грунтовку, чем на центр столицы Сибири. Мне интересно, что об этом думает мэр Новосибирска Владимир Городецкий, который 12-й год занимает кресло градоначальника и каждый день ездит по этим же самым дорогам.

Отдельные вопросы по качеству дорожного полотна. Под предвыборной эгидой «Единой России» несколько лет «ремонтировали», «реконструировали» и «обновляли» Бердское шоссе, Академгородок, многие другие улицы в разных районах. Это больше походило на издевательство — новый асфальт клали прямо на старый, намазывая его как масло на бутерброд. В результате дорога «лысела» в течение нескольких месяцев. Власти обещали, что строители будут осуществлять ремонт по гарантии «в случае чего», но не уточняли, в случае «чего именно». При этом, кажется, новосибирские дорожники могут получить почётную грамоту «Лучшая колея Сибири». В этом месте мне хочется плакать — я перестала водить машину, потому что пару раз не могла справиться с управлением именно из-за попадания в колею. Это правда очень страшно — когда машину неожиданно начинает кидать из стороны в сторону на скоростной магистрали.

Есть проблемы с работой пассажирского транспорта. В последние годы чудеса корейского автопрома, эти большие «рогатые» автобусы, вытеснили «пазики» с городских маршрутов.

И вроде бы новые автобусы удобнее, зато теперь люди сталкиваются с тем, что в вечернее время, после девяти-десяти вечера, перемещаться по Новосибирску крайне проблематично. Жители отдалённых районов города становятся заложниками своих территорий и вынуждены ловить попутку или тратить деньги на такси. Практически упразднённые «пазики» расходовали меньше топлива, многие ездили на газе, а «рогатым» гигантам просто невыгодны перемещения с полупустым салоном, поэтому горожане и не могут попасть домой. А попробуйте уехать в микрорайон Снегири и обратно в позднее время. Или в Академгородок. Или в любой другой не центральный район города.

Из сотни предложений, которые озвучили новосибирские пользователи твиттера (многих из них я знаю лично, это вменяемые, адекватные молодые горожане, которым не всё равно, что происходит вокруг), большая часть так или иначе касалась развития транспортной инфраструктуры. Привожу лишь некоторые из них.

  • Пешеходные зоны, аллеи в центре, чтобы электричка из Академа ехала не 40 км/ч, а 80. И ходила до 11 вечера хотя бы.
  • Добавить электричек в первой половине дня (сегодня электропоезд из Бердска, Академгородка идет в 9 утра, а потом только после полудня).
  • Восстановить муниципальный общественный транспорт, который будет ходить по расписанию до 01:00.
  • Метро, трамвай или что там придумать, чтобы транспорт ходил хорошо.
  • На левом берегу 20 лет обещают новую станцию метро, сколько можно ждать?
  • Нужно отремонтировать и разгрузить дороги, заставить публично отчитываться обслуживающие их организации.
  • Транспортных развязок почти нет, метро короткое.
  • Было бы неплохо, чтобы электрички до Академгородка и Бердска чаще ходили. И чтобы были организованы нормальные станции в Академе, к которым ходят автобусы.
  • Хотелось бы убрать разваливающиеся трамваи. И причём не просто убрать, а заменить новыми. Пока дальше обещаний...
  • Дороги надо отремонтировать и тротуары, фасады отреставрировать.
  • Большое полноценное метро и многоуровневые развязки, но мои желания, как и в мелочах, очень дорогостоящие.
  • Угнетает отсутствие двухуровневых развязок, пешеходных мостов. Вот взять Зыряновскую от Речного вокзала до автовокзала: машины ездят, а дороги-то нет.
  • Все движется неплохо, разве что парковок очень мало.
  • Убрать трамвайные рельсы.
  • Восстановить систему муниципального транспорта — автобусы ходят хуже, чем в 90-е.
  • Присоединить Краснообск к городу и наделить хотя бы нормальными транспортными маршрутами — стоять на остановке приходится не меньше получаса!
  • Улучшить автобусы — зимой ужасно холодно ездить!

Точечная застройка

25 этажей должно быть у дома на Романова, чтобы окупить стоимость земли под ним, считают эксперты

Мэр Новосибирска — фанат точечной застройки. При нём в городе бессистемно появлялись «кобры», «тюльпаны», многочисленные бизнес-центры и жилые новостройки, которые встраиваются на каждом свободном пятачке и «садятся» на изношенные коммуникации советских времён. Вопросы благоустройства территории рассматриваются по какому-то остаточному принципу. Недавно по улице Романова (недалеко от «Рок-Сити») строители установили забор, захватив при этом тротуар. Здесь будет жилой дом. Я бы очень удивилась, если бы где-нибудь вместо жилого дома или бизнес-центра разбили парк. Конкретно за землю на Романова, 25 мэрии удалось выручить 112 миллионов рублей. Выгодная сделка! Какие уж тут парки? Часто подобные стройки появляются на месте зелёных зон. В 2007 году таким способом захватили парк на площади Кондратюка, возвели по периметру высокий серый забор, объект не сдан до сих пор, а деревья — около 50 штук, я тогда лично считала пеньки, — вырублены.

Недавно стало известно о попытках застроить часть сквера за академией водного транспорта. Мэрия дала разрешение строителям, суд проигнорировал возражения чиновников, отвечающих за охрану культурного наследия в правительстве региона. Очень точечно застраивают Первомайский сквер, а этой весной там вновь появился какой-то строительный заборчик, откусивший от его территории приличный кусок земли. Как подсказывают коллеги, за заборчиком будет временная подстанция, которая требуется для того, чтобы перестроить гостиницу «Центральная». Больше места, конечно, не нашли — это уже пятый объект, сооружённый в сквере в последние годы. Самое неприятное, что все при этом делают такой вид, будто происходящее — в порядке вещей.

  • Посносить все поганки в Первомайском сквере, с конфискацией имущества у тех, кто дал разрешение на строительство — у чиновников нет личной ответственности!
  • Добавить маленьких магазинов в спальных районах: пекарен, кондитерских, свежих фруктов-овощей, рив гошей и хитеков.
  • Хочется побольше катков!
  • Район Телецентра и Степной со старыми деревянными трехэтажными домами — это вообще гетто.
  • Остановиться в умножении количества ТЦ, увеличить зеленые зоны, парковок очень мало!
  • Главная беда Новосибирска — продолжение «арбатовщины», причем не только в застройке как таковой, но и в прочих областях.
  • Хотелось бы изменить транспортную инфраструктуру и стратегию точечных застроек на микрорайонную.

Экология, парки

— Какой прекрасный, плотный и высокий слой дыма и пыли сегодня над Новосибирском! — написала в начале апреля в твиттере пользователь @filachan. Да, Новосибирск очень пыльный и очень грязный. Зимой он просто серый и неуютный (в соседнем Красноярске в этом плане хотя бы не поскупились на иллюминацию, которая повсюду — на столбах, деревьях, растяжках над дорогами). А весной и осенью такое чувство, что попадаешь не в столицу Сибири, а на свиноферму, хотя владельцы современных свиноферм в этом месте могут даже обидеться.

Самый практичный цвет одежды — чёрный и серый, обратите внимание, во что одеты люди вокруг. Блогер Илья Варламов, победивший в ходе гражданских праймериз среди кандидатов на пост мэра Омска, не случайно пообещал исправить ситуацию с уборкой города, чтобы люди могли носить белые штаны. В Новосибирске с уборкой улиц дела обстоят таким же образом. Усугубляет ситуацию отсутствие контроля за стройками в черте города (и особенно в центральной, точечно застраиваемой части), откуда грязь с колёсами грузовиков попадает на улицы.

  • Ужасно не хватает парков и мест, где можно отдохнуть на воздухе, но чтобы там было все культурно — травка чистая, лавочки и т.д.
  • Я бы вводила штрафы за мусор. У нас около общаг НГПУ ходить страшно — такое ощущение, что студенты выбрасывают мусор из окон.
  • Нужны нормальные поребрики, чтобы землю дождём не вымывало. Отдельным пунктом: жёсткие правила для строек, с них ооочень много грязи развозится.
  • Я бы очень хотела, чтобы с улиц Новосибирска пропали дышащие на ладан камазы и прочие чудеса техники, выбрасывающие в воздух тонны мусора.
  • Газонов мало.
  • Никто по-настоящему не заботится, чтобы #nsk был чистым и красивым. Может из Европы пригласить кого-нибудь?
  • Какие основания считать, что Европа думает о том, как помочь #nsk? Все упирается в средства и в ленивое население.
  • Я бы посадила зелени и деревьев везде, хвойных, чтобы круглый год зелено было. И покрасила бы дома в веселые цвета.
  • Новосибирск прекрасен в своем сером мундире. Это имперский город, с размахом, пусть таким и остается.
  • Нужны комплексные меры по борьбе за чистоту воздуха, начиная с более интенсивной уборки улиц, заканчивая изоляцией участков открытой земли.
  • Засадить город зеленью, сделать меньше билбордов.

* * *

Мы рано встаем, чтобы успеть добраться на работу, стараемся не разбиться, выскочив на трассе из колеи, застреваем весной во дворах, когда таяние снега превращает их в маленькие венеции, подолгу ждём общественный транспорт на остановке и не можем с комфортом пользоваться электричками, потому что их график оптимален только с экономической точки зрения — поезда ездят с нормальным интервалом лишь в часы пик. Всё это отвлекает внимание, раздражает, отнимает силы, не оставляет желания выходить за пределы своей, кстати, очень маленькой зоны комфорта. И власти выгодно пассивное население, измотанное работой, жилищно-коммунальными проблемами, бесконечными пробками и ожиданием транспорта. Когда все устали и никому «больше всех не надо», так просто ничего не делать, ничего не менять. И это мы ещё не обсуждаем уровень зарплат, социального обеспечения, занятость, возможности доступной медицинской помощи и другие важные вопросы.

Эксперт современных медиа, журналист Андрей Мирошниченко в одной из колонок писал о том, что возникшее сегодня коллективное медийное самообслуживание создаёт партизанскую журналистику, которая способна выполнять любые функции, ранее закреплённые за СМИ. Например, производить аналитику, затевая коллективную экспертизу, как это было с часами патриарха Кирилла. Сомнения и начальные аргументы озвучивает кто-то один, если тема интересна, к ней присоединяются другие, «расследовательский пыл» распространяется и заражает остальных. В результате набегает толпа самодеятельных экспертов, среди которых найдутся специалисты любой компетенции. Задача в этом случае сводится просто к тому, чтобы «отбирать лучшие умозаключения и формулировки, а на выходе получится детальный разбор темы, невозможный в СМИ — любые обсуждения суммарно рафинируют главное и вскрывают подробности».

Очень хочется, чтобы в Новосибирске (и в других городах) становилось больше неравнодушных людей, самодеятельных журналистов, самонадеянных аналитиков и сомневающихся блогеров, которым не всё равно, что происходит вокруг них, какого чёрта очередной ТЦ строится без нормальной парковки и когда в городе, в конце концов, начнут разбивать парки с газонами, на которых можно поваляться в короткое сибирское лето.

ВКонтакте
G+
OK
 
Новости партнёров
Комментарии

Редакция Сиб.фм призывает к конструктивной и взвешенной дискуссии по теме опубликованного материала. Недопустимы и удаляются комментарии, которые нарушают действующее законодательство, содержат призывы к агрессии, оскорбления любого характера, либо не относятся к теме публикации. Редакция не несёт ответственности за содержание комментариев.

публикации по теме
самое популярное
присоединяйтесь!