Подпишитесь на Telegram-каналПо его словам, концепция развития подземки адаптирована к современным условиям, а проект двух новых станций в Дзержинском районе постоянно оптимизируется и отрабатывается уже около семи лет.
Городецкий подчеркнул уникальность новосибирского метро: при компактной сети из 13 станций оно демонстрирует высокие экономические показатели, что стало возможным благодаря грамотной основе управления, заложенной еще при вводе первой очереди.
При этом сенатор отметил, что ключевым фактором для старта строительства остается поддержка федерального бюджета. По его мнению, даже крупные мегаполисы (за исключением Москвы и Санкт-Петербурга) не в силах самостоятельно финансировать такие масштабные проекты.
«Город готов с точки зрения обоснованности и правильности выбора очередности. Я подтверждаю готовность властей города и области к реализации проекта, но нужна стартовая и системная поддержка федерального центра», — заявил Владимир Городецкий в интервью Сиб.фм.
Он добавил, что вопрос о федеральной программе поддержки метростроения регулярно поднимается в Совете Федерации и Госдуме, и выразил надежду на положительное решение в будущем.
Подпишитесь на нас в max
