Транспортная развязка у новосибирского автовокзала и Бугринский мост попадут на карту «убитых дорог» России, которую составляют активисты Общероссийского народного фронта, сообщает 27 мая корреспондент Сиб.фм, ознакомившись с сообщением организации.
«Обследование этих объектов выявило существенные повреждения дорожного полотна. ОНФ будет настаивать на том, чтобы устранили их не за счёт бюджета, а в рамках гарантийного ремонта на средства подрядных организаций», — говорится в сообщении.
Транспортную развязку на пересечении улицы Большевистской, Красного проспекта, Каменской магистрали и улицы Фабричной в Новосибирске ОАО «Сибмост» ввело в эксплуатацию в 2013 году. Подрядчик назначил срок гарантии в пять лет. Представители ОНФ выяснили, что за прошедшие годы сооружение было значительно повреждено. Среди недостатков – незаконченный ремонт канализационных колодцев, провалы в районе колодцев, на технологических дорожках и отслоение асфальтобетонного покрытия.
На Бугринском мосту, который построило ООО «Дорсиб плюс», общественники обнаружили частичное отслоение асфальтобетонного покрытия и дефекты швов.
«Причины выявленных повреждений могут быть различными. К примеру, не исключено, что при строительстве подрядчик использовал некачественные материалы, отсутствовал должный контроль за технологией строительства, – считает активист регионального отделения ОНФ Александр Стефанов.
Представитель отделения Федерации автовладельцев России в Новосибирской области Вячеслав Ашурков отметил, что обнаруженные повреждения можно отнести к категории средней тяжести.
«Мы внесём эти объекты на карту «убитых дорог», которую составляет ОНФ, и проконтролируем, чтобы ремонт участков был выполнен не за бюджетные средства, а за счёт подрядчиков», – цитирует ОНФ Александра Стефанова.
В ближайшее время активисты ОНФ проверят ещё ряд магистралей и дорог в Новосибирске.
Как пояснил корреспонденту Сиб.фм координатор по работе со СМИ исполкома новосибирского отделения ОНФ Александр Широков, дорожную карту составят до 31 мая. Затем общественники будут принимать решение – либо направить карту в Генпрокуратуру с просьбой о дополнительной проверке выявленных нарушений, либо договариваться с органами местной исполнительной власти.
По словам Широкова, общественники осматривали именно те дороги, которые были построены в 2011-2014 годах.
«Дело в том, что в свободном доступе нет списка дорог, построенных в это время и находящихся на гарантии. Эта информация закрыта. Проводятся торги, выполняется закупка, подрядчик заключает контракт, дорога ремонтируется, и документы исчезают», — сказал Широков.
Перед праздником 9 Мая активисты ОНФ проверили Вечные огни в Новосибирской области и выяснили, что большинство из них — в ненадлежащем состоянии.
Подпишитесь на нас в Telegram
