Ежедневно новосибирцы проводят по несколько часов в утренних и вечерних пробках: девять баллов стали почти нормой.
Ни дня не проходит в Новосибирске без жутких пробок на автомобильных трассах. Заторы усугубляются малейшим снегопадом или ДТП, а зачастую — и тем, и другим. Изученные многочасовым стоянием в "железной очереди" автомобилисты не скупятся на эпитеты: жуткие, адские, невыносимые, смертельные пробки выводят людей из себя. И это не субъективная оценка. По данным компании TomTom, которая в январе опубликовала рейтинг Traffic Index 2020, Новосибирск вошёл в десятку городов мира (!) с самыми загруженными дорогами.
Редакция Сиб.фм предлагает читателям поделиться своим мнением о "происхождении" пробок в Новосибирске и способах борьбы с ними. Опрос продлится до конца февраля.
Вы можете выбрать один из четырёх предложенных вариантов ответов либо высказать свой — мнением можно делиться в комментариях под этой новостью, в официальных аккаунтах Сиб.фм в социальных сетях, а также писать нам на номер редакционного Whats App 8-953- 867-333-7.
По итогам опроса мы выберем 10 самых оригинальных и полезных мнений и наградим авторов ценными призами, среди которых — поход в ресторан, барбер-шоп и сертификат в книжный магазин.
Поехали!?
Подпишитесь на нас в Telegram
Дороги не чистят! Техники мало. Сами проезжие части узкие. В этом и проблема
Учитывая, что все лето тоже живём в пробках, очевидно, что снег - это второстепенная проблема. Дорожная сеть не справляется с количеством автомобилей. Нужно развивать дороги, строить метро, строить новые развязки. Ежедневно стоят выезды из микрорайонов. Именно в этих направлениях нужно работать. При застройке новых микрорайонов обязать застройщика обеспечить транспортную доступность для стольких автомобилей, сколько будет квартир в домах. Только так можно хоть что-то изменить.
Мы погрязли в снегу. Нет не одного города с такой плохой уборкой города.
Очевидно, что дорожное строительство будет только усугублять ситуацию и стимулировать население к большему использованию личного автотранспорта. С учетом мирового опыта по решению проблем с пробками нужно кардинально реформировать общественный транспорт: оптимизировать маршруты, создавать выделенные полосу для автобусов и троллейбусов, обособленные линии для трамваев, а также определять приоритетность в движении транспортных средств общественного транспорта с одновременным массовым внедрением платных парковок, сужением проезжей части и развитием пешеходной инфраструктуры.
В первую очередь, надо ввести за пред для движения грузового транспорта в городе, если есть в этом необходимость, пусть передвигаются ночью, эта мера, как минимум увеличит пропускную способность! Второе, строительство новых дорог! Третье, вернуть регулировшиков в случае заторов! Четвёртое уборка и ремонт дорог только в ночное время!!!
Поменяйте приоритеты, сделайте выделенные полосы для ОТ, велодороги, уберите заборы, уменьшите скорость в городе. Главное это изменить приоритеты. Сейчас город для автомобилистов, если у вас нет авто вы - унтерменш. Если вы - велосипедист, то на ПЧ - вы не человек, вас не жалко. Если кратко, то ситуация в Новосибирске выщванна автофашизмом в градостроительной политике, вот и всё. Меняйте приоритеты Мэрия! И, да, я круглый год на велосипеде больше пяти лет, почему комфорт автомобилистов важнее жизни, здоровья и комфорта, пешеходов, людей в ОТ, велосипедистов, самокатчиков? Концепция "ноль смертей", всё уже придуманно, не надо чушь городить про расширение дорого!!!! Автофашизм головного мозга у многиз в жтом городе, и с этим необходимо радикально бороться. Иначе город так и будет СТОЯТЬ. Окей, стойте на своих личных авто, почему остальные должны стрвдать из-за баринов в личных автомобиоях?!!! 😡🤬😡🤬🤬🤬
Всех приветствую! Как я вижу ситуацию на дорогах, это халатное отношение к поставленной работе, а именно, медленно реагируют на уборку, чистят впервую очередь где выгоднее, окраины в последнюю очередь с надеждой на весну, само растает. Грейдера сталкивают на обочины, тем самым делая дорогу узкой, комунальный мост в плачевном состоянии, скорость движения низкая, пробка может головою упепеться в хвост, площадь труда будь она неладна собирает километры машин в пробке, все благодрая стройке платного моста(да кому он нужен если сьезд в общий поток упрется), и это только мелочи что замечено. Техники не хватает по всему, зато в администрации лексусы, мерседесы и иже с ними.
В Новосибирске отсутствует центр мониторинга и центр управления дорог. Я приезжал в Новосибирск из Красноярска 28 января этого года, с проектом "Сравни города Дороги" снял про это целый фильм, если администраторы пропустят мой комментарии то ниже будет ссылка на фильм. Для примера приведу информацию из фильма. В Новосибирске 3000 км дорог и 460 тыс. транспортных средств, в Красноярске 1000 км. дорог, и 420 тыс. транспортных средств, таким образом получается что в Красноярске плотность транспортных средств и нагрузка на транспортную магистраль выше, вот только у нас пробки при обильных снегопадах 9 баллов а у вас в Новосибирске 10 всегда. Фильм тут https://youtu.be/tXaWg1r6wGQ
Я считаю, нужно разгружать дороги добавляя дороги сверху. Как это можно увидеть в Бангкоке. Там в несколько рядов вверх может идти дорога.
Нужно продливать улицу Кирова до улицы Героев Революции построить под это еще один мост через Иню, и достроить развязку на Бугринском мосту и Кирова. Тогда это сущестенно снизит пробки на Большевички, которая стоит всегда.
Если бы не было точечной застройки, город рос по окраинам, дороги сразу можно строить шире к новым районам. Вот наверно тогда возможно и пробок было бы меньше.
Люди не понимают, что они не попали в пробку, они и есть пробка. Расширение дорог и строительство развязок только у укусит ситуацию. Не нужно ничего выдумывать, надо просто воспользоваться опытом развитых стран.
Только комплексное решение разгрузит наш город от пробок: - мониторинг движения общественного транспорта в рамках маршрутной сети; - выделенные полос для движения общественного транспорта по ведущим магистралям города; -система умных светофоров в комплексе с камерами слежения на крупных перекрестках города; - обустройство улиц парковочными карманами и введение платного паркинга на ВСЕХ ведущих магистралях центра правого и левого берега; - скорейшая реализация проекта "городская электричка" с комплексом перехватывающих паркингов; - надлежащая уборка улиц города; а вообще не нужно изобретать "велосипед" все уже давно реализовано в крупнейших городах России, власти которых думают о развитии своих городов, нужно просто взять и скопировать.
Пробки от стоящих автомобилей после незначительного ДТП, т.к. Страховые компании не выплачивают по европротоколу или отклоняют под любым предлогом экономя средства компании. Недоработка закона, наверное. А стоять они могут часами, эти авто... Это основная причина!
Проблема нашего города вовсе не в отсутствии дорог или плохом техническом оснащении. Техника есть, работники есть, ответственные службы тоже есть. Но никто ни за что не несет ответственности! Нужно закрепить персональную ответственность за неисполнение/не надлежащее исполнение должностных обязанностей у чиновников. И тогда во время будут и дороги ремонтировать, и снег чистить, и благоустройством заниматься. Да и в целом остальные сферы нашей жизни наладятся, если каждый будет выполнять свою работу.
Благодарим наших читателей за активность в комментариях и напоминаем, что опрос продолжается до конца февраля! Авторы самых интересных и полезных предложений получат призы от редакции!
А пока новосибирцы делятся своими мнениями относительно происхождения автомобильных пробок в городе, предлагаем вспомнить высказывание мэра сибирской столицы. Анатолия Локтя, который связывает появление ежедневных заторов на трассах с обилием личного транспорта горожан. По его словам, необходимо менять транспортный каркас города и строить новые дороги.
Ещё один представитель городской власти, депутат горсовета Ростислав Антонов, называет другие причины новосибирских пробок. «Основная причина заключается в том, что у нас не работает автоматизированная система дорожного движения. По сути, это важнейшее направление провалено», — заявил депутат. По его мнению, именно отсутствие управления потоками ведёт к «закупорке города».
Увеличить время на светофорах, все остальное долгострой.
Так решение давно есть - личные автомобили выезжают на улицы через день, согласно чётной/нечётной цифре номера
В некоторых местах решить проблемы можно было бы малой кровью, расширив узкий участок дороги, или перестроить время работы светофоров. Нет же, ждем по 10 лет федеральных денег на новые развязки, чтобы было что осваивать. Я сейчас о развязке на Матвеевке говорю. 8 лет обещают жителям и ждут федеральных денег на космическую развязку со сносом домов и прочим. А всего-то расширить жд переезд можно было бы, он очень узкий - ряд туда-ряд обратно именно в том месте, где жд пути - узкое горлышко, из-за которого копятся пробки, т.к переезд вечно закрывают, а проехать через узкое место успевают не все.
строить много новых станций метро
На наш редакционный номер Whats App 8-953- 867-333-7 продолжают поступать комментарии от читателей. Публикуем мнения о том, как победить пробки в Новосибирске. "Дорожники плохо справляются со своими обязанностями.Дороги заужены на 1.5 полосы за счет несвоевременной очистки и вывоза снега. Отсюда и ДТП. ДПС тоже не спешат на аварии -родственники прождали с 13 дня до 24 .Пока растащили и разобрались еще 1,5 часа прошло. И это на Станционной!!!!!Итого ждали больше 12 часов.Представляете какая пробка была!Это не Москва, где все дороги вылизывают и ДПС приезжает в течение часа!!!!!!!!Никитина, Пролетарская, ГБШ - полосы движения заужены"
На наш редакционный номер Whats App 8-953- 867-333-7 продолжают поступать комментарии от читателей. Публикуем мнения о том, как победить пробки в Новосибирске. "Европейский опыт показывает, что только улучшение инфраструктуры городского и пригородного транспорта позволяет избавиться (ну или хотя бы минимизировать проблему) от пробок. Проблема состоит в следующем — создание крупных транспортных развязок с последующим их укрупнением, расширение полос иувеличение их количества приводит только к увеличению трафика, а увеличение трафика, вкупе с неверным проектированием развязок, а также неэффективной системой регулирования дорожного движения, создаёт ещё большие пробки, чем были. Конкретные решения могут состоять в следующем. Создание выделенных полос под общественный транспорт (и высокие штрафы за нарушение правил проезда по ним для не общественного транспорта), реальное обновление транспортного парка – повышают привлекательность и эффективность транспорта. Корректно составленное расписание движения не нагружает отдельные единицы транспорта так, что в условном автобусе люди упакованы как шпроты в консервах. Новый, ну по крайней мере ухоженный, транспорт может быть доступным для пожилых людей (каких в нашей стране очень много), людей с инвалидностью, условия для проезда с детьми – низкий пол, пандус, места для детей и колясок. Кроме прочего, мировой тренд благоустройства городской среды в сфере транспорта – развитие городского электрического транспорта, а особенно трамвая! Низкопольные трамваи, двигающиеся по выделенной рельсовой части дороги (с утопленными в полотно рельсами, само собой), имеющие преимущество перед другом транспортом – отличное решение для перевозки пассажиров. Стоимость прокладки или модификации трамвайных путей намного ниже, чем прокладка метро, лёгкого метро, монорельса. Под пассажиропоток легко подстроиться увеличением количества сцепленных вагонов. Понятно, что это все дорогие перспективы, как с точки зрения начальных вложений, так и поддержания эксплуатации. Без программ федеральной поддержки регионам тут не обойтись. Но а как по-другому? Это единственный путь к реальному решению проблемы пробок, как показывают исследования урбанистов".
На наш редакционный номер Whats App 8-953- 867-333-7 продолжают поступать комментарии от читателей. Публикуем мнения о том, как победить пробки в Новосибирске. "Добрый вечер!! Хочу сказать свое мнение по пробкам!! Пробки отвратительные, долгие!! Мое мнение нужно чистить дороги чаще, заделать ямы особенно октябрський мост весь в дырах!! Ну да и настроить бы светофоры правильно я считаю пробки в нескольких процентов и из за них тоже!!"
1) Сделать платным въезд в центр города 2) Приехать к нам в Омск и убедиться, что таких тотальных пробок просто нет)
Ещё один комментарий от нашего читателя: "Главная причина пробок в Новосибирске - непрекращающаяся точечная высотная застройка давно уже сформировавшихся районов города в местах, где нужны только зелёные свободные территории. Город должен расти вширь, а не вверх. Но это не выгодно строительным компаниям и тем, кто даёт разрешение на это строительство. То, что пробки уже определяют качество жизни в городе, а точнее делают жизнь невыносимой, их касается в меньшей степени, т.к. те, кто принимает решения об уплотнении города, живут в зелёных зонах в коттеджах за городом. Снег здесь ни причём. Летом нужно будет выдумывать какую-то другую причину"