Система городского транспорта в Новосибирске уже не вернётся к показателям, которые были в период её максимального расцвета. Но стать лучше, чем сегодня, она может, считает общественник, координатор инициативной группы «Новосибирский транспорт» Алексей Колесников.
Одна из проблем, существующих в сфере пассажирских перевозок в Новосибирске, — система оплаты труда водителей и кондукторов, считает общественник, координатор инициативной группы «Новосибирский транспорт» Алексей Колесников. Сегодня она поставлена в прямую зависимость от численности пассажиров, и это нужно менять.
Кроме того, необходимо мотивировать водителей соблюдать расписание. Они могут долго стоять у метро и оттягивать поездку, поскольку понимают, что иначе не заработают, отметил эксперт.
«На муниципальном контракте всё будет по-другому. Выручку будет собирать муниципалитет (в нашем случае — МУП «Пассажиртрансснаб») и выплачивать в зависимости от выполненных по расписанию рейсов, а не числа перевезённых пассажиров», — пояснил он.
В этом случае простои у метро и на промежуточных остановках уйдут в прошлое, а сотрудники начнут получать одинаковую зарплату независимо от количества пассажиров, заверил Колесников.
Правда, для внедрения такой системы нужно свести расчёты наличными к минимуму, уточнил общественник. Один из способов сделать это — увеличить цену разовой поездки за наличные и уменьшить по карте.
«Реализация муниципального контракта приведёт также к решению многих других проблем: выделенные полосы (для соблюдения расписания) или совершенствование систем оплаты проезда. Примерно так должна была объяснить мэрия саму суть муниципального контракта», — подытожил Колесников в колонке на HГC.
Напомним, ранее Сиб.фм писал, что система безналичной оплаты проезда в общественном транспорте в Новосибирске пока работает со сбоями. Пассажиры жалуются, что на многих маршрутах рассчитаться через терминалы невозможно, особенно по вечерам.
Подпишитесь на нас в Telegram
