Подпишитесь на Telegram-каналНа транспортном форуме в Петербурге прозвучала старая, но для многих важная тема: первый замглавы Белорусской железной дороги Александр Хорошевич обмолвился, что они всерьёз думают оживить маршрут, который когда-то тянулся от Бреста и Минска до Нижнего Новгорода и дальше до Новосибирска.
Он сказал это почти между делом, но смысл понятен — без сотрудничества с РЖД линию не поднять, а необходимость, похоже, назрела.
До весны 2020 года в Беларусь отсюда отправлялись два состава, шедших раз в неделю, и путь занимал больше двух суток. Маршрут был длинный, больше четырёх тысяч километров, но востребованный, пока всё это не остановили.
На фоне этих разговоров всплыло сравнение двух городов, которое сделал переехавший из Минска Андрей Назаревский. Он заметил, что общественный транспорт в Новосибирске выглядит как пёстрая коллекция, где на одном маршруте может встретиться всё подряд, даже старые ПАЗики. И метро, по его словам, ощущается обрезанным: станций всего тринадцать, и ни одна не выходит на окраины, тогда как в Минске таких точек больше тридцати, и город от этого дышит иначе.
