Обильные даже по сибирским меркам снегопады в Новосибирске прекратились, но их последствия всё ещё заметны: практически на всех крупных улицах города сохраняются пробки. В чём причины нескончаемых простоев и сколько осталось городу до транспортного коллапса, выяснял корреспондент Сиб.фм.
Всего лишь за пару недель новосибирские пробки перестали быть чем-то локальным и кратковременным и захватили буквально весь город. С каждым днём новостные сообщения о дорожной ситуации становятся всё длиннее, а приложения на мобильных устройствах стабильно окрашивают большую часть улиц в красный цвет.
По словам представителя компании «Яндекс» в Новосибирске Сергея Вепренцева, такие затяжные заторы на дорогах Новосибирска наблюдаются в этом году впервые.
38 часов провели жители Новосибирска в 9-10-балльных пробках в ноябре 2012 года
— Если до октября пиковые значения пробок не превышали восьми баллов, а подряд их можно было видеть не более двух дней, то с 7 ноября мы отмечаем восемь-десять баллов ежедневно, — говорит Сергей. — Самая долгая девятибалльная загруженность была 27 ноября 2012 года — светофор Яндекс.Пробок показывал предельные баллы почти 6,5 часов подряд: с 13:00 до 19:30.
Привыкнуть к снегу
Причин настолько критической ситуации, по мнению Вепренцева, может быть много: и гололёд, и непогода, и сужение проезжей части, и ДТП.
— Чем больше факторов выпадает на один временной период, тем серьёзнее проблемы на дорогах. Сейчас в Новосибирске наблюдается присутствие всех факторов. К этому добавляются аварии с теплотрассами, когда аварийные работы вызывают перекрытие улиц и дополнительные пробки, — добавил он.
Координатор службы эвакуации АСТ-54 Виталий Полищук уверяет, что с приходом снегопадов количество ДТП выросло в несколько раз, и большинство из них — не очень серьёзные.
— Мелкие ДТП блокируют перекрёстки и дороги на долгое время, пока не приедут аварийные комиссары: машины же нельзя двигать, пока не оформятся. Вот все и стоят, — описывает он ситуацию в городе.
По данным ГИБДД Новосибирска, в ноябре 2012 года количество столкновений автомобилей существенно увеличилось. Если в сентябре в городе было зафиксировано 5,5 тысяч ДТП без пострадавших, то в октябре их количество выросло до 5,8 тысяч, а в ноябре вообще стало ещё на 600 случаев больше. При этом серьёзных аварий в городе происходит значительно меньше.
852 ДТП с пострадавшими произошло в Новосибирске в июне-ноябре 2012 года
Ещё одним существенным фактором, влияющим на загруженность улиц, является психологический барьер у водителей, объясняют в пресс-службе ГИБДД Новосибирска.
— Стоит случиться какой-нибудь непогоде, водители сразу теряются. Пойдёт ли снег или дождь, все стабильно будут ехать 40 км/ч, даже если дороги позволяют двигаться быстрее. Вот сейчас водители понемногу привыкнут к снегу, и примерно до середины декабря будет свободнее. Правда, к концу месяца город снова встанет в пробки, сами понимаете, почему: начнётся предновогодняя суета, — отметил сотрудник пресс-службы Константин Шкабарня и попросил водителей не оставлять машины на обочинах дорог, чтобы не затруднять уборку снега.
Пенять не на что
Как рассказал корреспонденту Сиб.фм вице-президент Федерации автовладельцев России Алексей Сухоруков, несмотря на активность дорожных служб, главным виновником заторов тем не менее остаются плохо расчищенные улицы.
— Снег идти перестал, но толком его ведь не убрали. Я сейчас еду по дороге — было три полосы, а стало две. Дорожные службы не успевают и не справляются, как бы они там ни хвалились. Если летом такого масштаба пробок не было, а зимой есть, то больше пенять не на что. А вот если сравнивать с прошлой зимой, то я вам скажу, почему больше стоим: машин стало на десятки тысяч больше, а дороги остались всё те же. Никто их шире не делал. Последствия были неизбежны, — констатирует Сухоруков.
Чтобы хоть как-то отстоять полосы на дорогах и уменьшить объёмы трафика, ГИБДД решила ввести временный запрет на въезд в Новосибирск грузового транспорта. Он распространяется на все грузовики и фуры на время неблагоприятных погодных условий.
— Меры не пускать в город грузовой транспорт помогли хотя бы не усугубить ситуацию. Фура, которая заходит в город в условиях снегопада, на каком-то подъёме начнёт буксовать и соберёт за собой ещё большие пробки. При этом убрать её будет очень проблематично. Так что пусть уж лучше они стоят за городом, чем в городе, — комментирует нововведение старший инспектор отдела пропаганды областного управления ГИБДД Алексей Толочный.
Большую часть снега вывозят с улиц города ночью, а не днём
Какие большегрузы могут заехать в город, а каким лучше подождать за его границами, решают инспекторы в каждом конкретном случае, ориентируясь и по погоде, и по дорожной ситуации. Но и это не помогает разгрузить даже основные магистрали от переизбытка транспорта.
Это всё система
По мнению Толочного, зима — не главная причина всех бед.
— Когда снега не было, пробки всё равно были. Всё дело в росте числа автомобильного транспорта. Ежегодно в области становится на
Начальник департамента транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса мэрии Новосибирска Валерий Жарков считает, что проблема и вовсе кроется в генплане города.
Если у вас есть своё видение причин рекордных пробок в Новосибирске —
напишите нам!
— У нас десятибалльные пробки и в летний период времени наблюдались. И в сухую погоду, и в дожди. Конечно, снегопады усугубляют транспортные проблемы, но не от них такие пробки. Готов поспорить, — предполагает он. — Это всё система. Нужно учесть, что советский генплан Новосибирска, принятый в начале
Зато теперь жители Новосибирска могут с полным основанием говорить о «столичности» сибирского мегаполиса. Осталось только освоить альтернативные виды транспорта. Во всяком случае, вертолётные площадки по облику и подобию московских в городе скоро появятся.
Подпишитесь на нас в Telegram
