Новосибирская общественная организация «Привет, велосипед!» разработала проект создания велодорожки на Октябрьском мосту. Как 25 февраля рассказал корреспонденту Сиб.фм руководитель движения Алексей Куницин, все документы уже направлены на рассмотрение в мэрию.
По замыслу авторов, велодорожка для движения в двух направлениях должна быть организована на пешеходной части моста со стороны Речного вокзала. Выбор именно этой стороны обусловлен низким пешеходным трафиком — большинство пешеходов предпочитает ходить со стороны пляжа.
Для создания велодорожки в этом месте понадобится расширение существующего технического прохода до 2 метров.
В настоящее время пешеходные дорожки на Октябрьском мосту находятся в плохом состоянии, не только ездить на велосипеде, но и ходить по ним затруднительно.
Как отмечают велосипедисты, ямы и выпирающая арматура снижают скорость движения и создают опасность аварийных ситуаций. Напомним, по планам городских властей, на Октябрьском мосту должен был начаться ремонт после введения в эксплуатацию Бугринского моста, однако в кризисных условиях реконструкцию пришлось перенести.
Двигаться по проезжей части моста велосипедистам неудобно и опасно из-за большого трафика и высокой скорости автомобилей. Дополнительное препятствие для движения по проезжей части — дренажные отверстия, расположенные как раз в зоне движения велосипедиста. В результате приходится всё время держаться левее, прижимаясь к высокоскоростному потоку.
«20 февраля мы подали проект на имя непосредственно мэра, потому что мы считаем, что это вопрос не только транспортный, он и идеологическую окраску носит, в плане удобства, комфорта города», — рассказал корреспонденту Сиб.фм руководитель «Привет, велосипед!» Алексей Куницин. Ответ общественникам пока не дали, на это у мэрии есть 30 дней.
Активисты движения отмечают постоянный рост количества велосипедистов в городе. Например, велопробег «Километры Победы» в мае прошлого года собрал более 3000 участников.
«Создание удобного веломаршрута поможет уменьшить перегруженность моста автомобилями, ведь в часы пик велосипедист проезжает мост быстрее, чем машина. При средней скорости в 10-15 км/ч поездка через мост занимает всего 10-15 минут, — заявляют авторы проекта, приводя аргументы в защиту своей идеи. — Человек на велосипеде не тратит времени на дорогу до остановок и ожидание транспорта, не стоит в пробке и не испытывает проблем с парковкой».
Это уже далеко не первая инициатива общественников по созданию в городе велосипедной инфраструктуры. В апреле 2014 года разработали целую «Велохартию» и собрали под ней подписи с требованием создания рабочей группы в мэрии для решения проблем велотранспорта.
В мае 2014 года члены ассоциации велосипедистов Новосибирска обсудили с начальником департамента транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса мэрии города Валерием Жарковым проект велодорожек вдоль Красного проспекта в качестве первого этапа сети дорожек, для этого они предлагают выделить место либо на проезжей части вдоль полосы для общественного транспорта, либо на тротуаре, перенеся рекламные лайтбоксы. Жарков тогда поддержал предложения, однако дорожки в центре города так и не были установлены.
Подпишитесь на нас в Telegram
