Подпишитесь на Telegram-каналНовосибирцы возмутились выхлопами чёрного дыма от общественного транспорта, а автомобильный эксперт объяснил, почему автобусы «чадят», и кто должен заниматься контролем состояния пассажирских автомобилей.
не во всех автобусах города можно рассчитаться безналичным способом. Жаловались новосибирцы и на систему вентиляции в салонах — эта проблема стала особенно актуальной с наступлением лета.
Почему транспорт превратился в «керогаз»?
[Средство индивидуальной мобильности. — Прим. ред.] — велосипедистах и самокатчиках.
«Всё бы ничего: машины коптят, когда неисправны, но есть пределы допустимого. А тут едет по центру автобус и чадит на половину Красного проспекта», —
[Пассажирское автотранспортное предприятие. — Прим. ред.], одно из которых контролирует маршрутное такси, а второе содержит автобусы, курсирующие по Советскому и Первомайскому районам. По словам Вячеслава Ашуркова, этот автопарк был заметно обновлён в последние годы.
Как озвучивал в июне 2022 года мэр Новосибирска Анатолий Локоть, за 2020/21 год автобусный парк ПАТП-4 оснастили 155 автобусами, которые уже работают на маршрутах. Поступление ещё 50 машин было запланировано на конец июня.
Кто виноват и что делать?
Управление пассажирских перевозок мэрии.
«Когда водитель автобуса «добавляет газу», в топливной системе идёт увеличенная подача дизельного топлива, и после этого через выхлопную происходит выброс чёрного дыма», —
в 2022 году новосибирские автопарки должны увеличиться за счёт получения подержанного транспорта из Москвы: из столицы России в столицу Сибири планируется транспортировать 30 автобусов.
