Подпишитесь на Telegram-канал3 млрд рублей направят на строительство левого перегонного тоннеля между станциями «Берёзовая роща» и «Золотая Нива» в Новосибирске — работы начнутся в 2026 году, сообщили в мэрии города. Проект уже подготовлен и проходит государственную экспертизу. Рассказываем, зачем нужен новый тоннель и как изменится работа метро.
Новый тоннель: «узкое место» Дзержинской линии
Тоннель станет частью программы развития Дзержинской линии и устранит «бутылочное горлышко» на участке до станции «Золотая Нива». Сквозное движение поездов позволит выровнять интервалы и повысить надёжность графика на всей зелёной ветке.
Как изменится работа метро
Метро остаётся одним из основных видов транспорта в Новосибирске: в 2025 году оно перевезло более 81 млн пассажиров — это около 30% городских перевозок. Развитие Дзержинской линии и строительство нового тоннеля рассматриваются как шаг к увеличению доли метро в транспортной системе и разгрузке городских магистралей.
«Ермак»: новые поезда для пиковых нагрузок
Новосибирский метрополитен получил пять новых пятивагонных составов «Ермак» серии 81-725/726/727, ещё пять сформируют до конца весны. Современные поезда рассчитаны на работу в часы пик и должны снизить загруженность, прежде всего на станции «Площадь Маркса».
Новые турникеты и оплата проезда
Новые турникеты уже работают на «Площади Ленина» и появятся к ноябрю на «Октябрьской». Оборудование сохраняет возможность оплаты жетонами, но ориентировано на безналичный расчёт — это повышает пропускную способность станций и сокращает очереди.
Ранее сообщалось, что новосибирцы всё чаще платят в метро улыбкой. Подробнее об этом читайте в материале СибФМ.
