Новый грузо-пассажирский одномоторный самолёт, который заменит Ан-2, разработали учёные в Сибирском научно-исследовательском институте авиации имени С.А.Чаплыгина (СибНИА), сообщил директор НИИ Владимир Барсук, узнал 17 декабря корреспондент Сиб.фм из сообщения ТАСС.
«Разработан и выполнен прототип, который впоследствии будет превращён в серийный образец воздушного судна. Он рассчитан на девять пассажиров, может перевезти до 3,5 тонн груза — в два раза больше, чем Ан-2. Дальность полёта — 2 тысячи километров», — сказал он.
По словам директора, скорость нового самолёта составит 320 км/час — в 1,5 раза больше, чем у Ан-2. Он предназначен, в том числе, и для посадки на необустроенных площадках.
Дистанция разбега на модернизированном Ан-2 составляет 50 метров, на новом самолёте — 40 метров. У него при посадке с использованием реверса пробег будет около 60 метров, у аналогичных моделей — 500 метров.
«Новый самолёт имеет цельнокомпозитный фюзеляж и двигатель Ан-2. Сохраняя все преимущества АН-2, мы получаем самолёт совершенно нового уровня», — уточнил Барсук. Он уже прошёл все испытания и подтвердил заявленные характеристики.
Запуск в серийное производство возможен в 2017 году. «Для того, чтобы запустить производство для выпуска 25-30 самолётов в год, потребуется порядка 350 млн рублей, помещение в 3-4 тыс. кв. м, 50 человек персонала», — сообщил собеседник.
Около 85 % воздушных перевозок при освоении нефтяных месторождений Сибири и Севера до сих пор осуществляет самолёт Ан-2, серийное производство которого началось в 1949 году.
ФГУП «СибНИА им. С.А.Чаплыгина» — крупнейший научно-исследовательский центр авиационной науки в России, создан в 1941 году.
Напомним, ранее научный руководитель Сибирского НИИ авиации имени С. А. Чаплыгина (СибНИА) профессор Алексей Серьёзнов и профессор Сибирского государственного университета путей сообщения Виктор Соколов предложили проект скоростного аэроэстакадного общественного транспорта, который может развивать скорость до 600 км/час.
Подпишитесь на нас в Telegram
