3 балла
+19 °C
Новая версия Сиб.фм

Это коммунальная, коммунальная машина

 Что происходит на рынке каршеринга в Новосибирске и есть ли он вообще  19 февраля, 13:00

Иван Анатольев
журналист
Это коммунальная, коммунальная машина
Иллюстрация Рубенса Баррикелло

Яндекс активно готовится к запуску нового геосервиса — каршеринга Яндекс.Драйв. В компании сообщают, что в Москве проект может быть запущен до конца февраля 2018 года. Источники Сиб.фм утверждают, что сервис краткосрочной аренды автомобилей интернет-гиганта, возможно, вскоре появится и в Новосибирске. Корреспондент Сиб.фм разбирался, как это отразится на потребителях и остальных игроках рынка.

Контролируемый рост

Каршеринг — краткосрочная аренда автомобиля, как правило, с поминутной оплатой — набирает всё большую популярность, отвоёвывая часть клиентов у традиционных сервисов такси. Эксперты фиксируют рост интереса к услуге, несмотря на то, что рынок в масштабах РФ в денежном эквиваленте пока относительно невелик.

Фотография с сайта zr.ru

«За год количество Google-запросов „каршеринг“ увеличилось в четыре раза. — рассказал Леонид Делицын, аналитик ГК „Финам“. — Это не отражает темпов прироста рынка, но демонстрирует, по крайней мере, рост интереса потенциальных клиентов.

Темпы прироста выручки мы оцениваем в 50 %, то есть, по нашей оценке, рынок растёт в полтора раза за год. Скажем, количество запросов по слову „блокчейн“ выросло в восемь раз».

По словам Делицына, объём рынка каршеринга в России в 2017 году составил 600 млн рублей.


Один каршеринговый автомобиль способен заменить семь личных, считает гендиректор YouDrive Борис Голиков

К слову, этот показатель почти в 100 раз меньше, чем объём рынка легальных такси. По данным ВТБ Капитал, совокупная стоимость поездок легальных таксомоторных перевозчиков в России годом ранее составляла 501 млрд рублей.

В ГК «Финам» говорят о том, что крупнейшими игроками с точки зрения выручки являются «Делимобиль», YouDrive и Anytime. Явным лидером на рынке пока является «Каршеринг Руссия» (управляет «Делимобилем»). В 2016 году, по данным «СПАРК-Интерфакс», выручка компании составила 257 млн рублей, чистая прибыль — 1,3 млн рублей.

Компания «НТС», которая контролирует сервис каршеринга YouDrive, зарегистрирована в Москве в 2015 году. Выручка по итогам 2016 года составила 18,2 млн рублей. Чистый убыток был зафиксирован на уровне 31,1 млн рублей.

Данных о выручке компании Anytime в открытых источниках нет.

Фотография с сайта dailystorm.ru

В числе основных игроков рынка каршеринга эксперты также называют компании BelkaCar и Саr5. Первый стартап запущен в 2016 году и контролируется Лорианой Сардар, Еленой Мурадовой и Екатериной Макаровой. В том же году компания привлекла 2,1 млн € инвестиций от европейского фонда Bryanston.

Саr5 — каршеринговый дискаунтер, который располагает парком в 300 автомобилей.

Пара парней

На рынке краткосрочной аренды автомобилей Новосибирска пока не наблюдается большого количества игроков. Саr5 запустился в конце 2017 года, тогда же была анонсирована услуга от местного оператора каршеринга Cars7.

«Для Новосибирска услуга краткосрочной аренды пока в новинку, однако постепенно, с дальнейшим развитием каршеринга по России, в Новосибирске он тоже становится всё более популярен. — рассказали Сиб.фм в компании Car5. — Мы ожидаем, что скоро в этом городе заработают и другие операторы. Но первыми, кто привёз каршеринг, были мы».

В кругах, близких к таксомоторным перевозкам, активно циркулирует информация о скором запуске в Новосибирске сервисов от «Делимобиля» и Яндекса.

778 тысяч машин — величина парка личных автомобилей в Новосибирской области, по данным аналитического агентства «Автостат»

Получить оперативный комментарий по этому поводу от представителей компании «Каршеринг Руссия» не удалось.

В Яндексе корреспонденту Сиб.фм тоже не назвали сроков появления услуги в Новосибирске.

«До запуска в Москве (февраль 2018 года, пока без точной даты) команда не готова раскрывать подробности проекта. Во время запуска в Москве на многие из ваших вопросов о проекте появятся ответы. Планы о других городах пока не разглашаются», — сообщили в пресс-службе компании.

Ни один из игроков рынка, опрошенных Сиб.фм, не ответил на вопросы, связанные с объёмом и структурой инвестиций, сроком выхода на операционную прибыль и окупаемость.

«Каршеринг при условии оптимальной логистики может выйти на операционную окупаемость за два года, однако маржинальность бизнеса невелика, — прояснил ситуацию Леонид Делицын, — а растущая конкуренция и вход игроков уровня Яндекса не обещает рядовым игрокам её увеличения. Неясно, окупится ли такая бизнес-модель до того момента, когда всех нас начнут обслуживать персональные роботы-таксисты».

Фотография с сайта wikimedia.org

Кому вершки, а кому корешки


На конец декабря 2017 года в России работало 10 каршеринговых компаний, все по системе one-way carsharing

В компании Car5 уклонились от ответа на вопрос о том, будет ли скорректирована линейка тарифов в случае прихода на рынок Новосибирска крупных игроков вроде Яндекса.

«На данный момент тарифная политика в Новосибирске обусловлена небольшой осведомлённостью жителей города о данной услуге. С развитием каршеринга в регионе и повышением спроса мы планируем ввести и поминутный тариф в Новосибирске. Конкурентов в Новосибирске у нас нет, когда появятся, тогда можно вернуться к данному вопросу», — заявил Сиб.фм представитель компании.

На данный момент стоимость минуты поездки в сервисе Car5 зависит от марки авто и времени аренды. Например, минута использования Datsun Mi-Do варьируется от 1,31 рубля (1 750 рублей в сутки с пробегом 100 километров) до 4,6 рубля (280 рублей за час).

Nissan X-Trail обойдется от 3 рублей в минуту (4 370 рублей за сутки) до 10,8 рубля (650 рублей в час).

Средний ценовой сегмент — автомобили Hyundai Solaris, Hyundai Solaris 2017 AT, Nissan Almera, Renault Stepway — стоят от 1,45 рубля до 6,3 рубля в минуту.

Точной информации обо всех расценках Яндекса на данный момент нет, но в компании рассказали о тарифе с фиксированными ценами на поездку.

Как сообщили в компании, Яндекс первым в России зафиксирует цену на поездку. Водитель будет знать её стоимость ещё до того, как сядет в машину.

Чтобы воспользоваться фиксированным тарифом, нужно будет указать место назначения. Сервис рассчитает стоимость поездки, исходя из времени в пути и текущего спроса на машины, и зафиксирует её до начала поездки. При таком тарифе поездка будет стоить от 5 рублей за минуту расчётного времени (с учётом КАСКО), и цена не изменится, даже если дорога займёт больше, чем ожидалось. Поначалу фиксированный тариф будет работать в тестовом режиме, поэтому может быть доступен не всем пользователям.

Фотография из группы Car5 в соцсети «Вконтакте»


Чтобы пользоваться каршерингом от Яндекса, нужно иметь водительский стаж категории B от двух лет и быть старше 21 года

«С помощью фиксированного тарифа мы сможем гибко управлять парком машин. Например, если человек едет в район с повышенным спросом на машины, сервис снизит для него стоимость аренды. Кроме того, зная конечную точку каждой поездки, мы сможем заранее предлагать машины другим пользователям. Это позволит сократить время простоя машин и положительно скажется на ценах», — говорит Антон Рязанов, руководитель проекта Яндекс.Драйв.

В целом все эксперты, опрошенные Сиб.фм, сходятся во мнении, что приход Яндекса в Новосибирск положительно скажется на потребителях: им можно ожидать некоторого снижения цены на услугу. Но остальных игроков ждут тяжёлые времена.

«Ни один игрок с выручкой менее 1 млрд рублей в год (а таковы сейчас, по нашей оценке, все каршеринги) в долговременной перспективе не сможет составить конкуренцию Яндексу, который является крупнейшей компанией в сфере информационных и телекоммуникационных технологий России с капитализацией 12 млрд долларов», — прокомментировал Леонид Делицын.

По словам эксперта, для высокой активности Яндекса в этом направлении мало того, чтобы рынок был просто растущим и прибыльным. Требуется, чтобы какие-нибудь его показатели (темпы прироста выручки, прибыль) были лучше, чем у самого Яндекса, либо чтобы просматривалась синергия с другими проектами компании.

«Яндексу ведь не нужны ниши, которые уступают его основному бизнесу — они будут лишь тянуть вниз его собственные финансовые показатели», — добавил эксперт.

Настроение мелких игроков, пожалуй, лучше всех отражает цитата из интервью, которое гендиректор сервиса YouDrive Борис Голиков дал основателю мобильного агентства Mobio Алексею Писаревскому:

— Тяжёлая тема. Я расстроился, когда узнал об их выходе на рынок. Яндекс многое разрушает, потому что у него есть доступ к большим деньгам, и он конкурирует за счёт демпинга. <...> Я думаю, что сейчас у Яндекса нет никаких возможностей «отжать» большую долю рынка, кроме как играть на понижение цен. Оперировать большим парком автомобилей сложно. Думаю, Яндекс не представляет, что это такое.

ВКонтакте
G+
OK
 
самое популярное